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齒輪泵原理

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  • 發布(bu)時間(jian):2022-05-07
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【概要描述】臺灣(wan)新(xin)鴻(hong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵的(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)原理(li)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵英文名:Gearwheelpump工作(zuo)(zuo)(zuo)原理(li)分析依靠(kao)泵缸與嚙(nie)(nie)合齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)間(jian)所形成的(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)容積(ji)變(bian)化和移動來(lai)輸送(song)液體(ti)(ti)或使之(zhi)增壓(ya)的(de)(de)回轉泵。外嚙(nie)(nie)合雙齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵的(de)(de)結構。一對(dui)相(xiang)(xiang)互嚙(nie)(nie)合的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)和泵缸把吸入(ru)(ru)腔(qiang)和排出腔(qiang)隔開(kai)(kai)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉動時,吸入(ru)(ru)腔(qiang)側輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)相(xiang)(xiang)互脫開(kai)(kai)處(chu)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)間(jian)容積(ji)逐漸增大,壓(ya)力降低(di),液體(ti)(ti)在壓(ya)差作(zuo)(zuo)(zuo)用下進入(ru)(ru)齒(chi)(chi)(chi)間(jian)。隨著齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)轉動,一個個齒(chi)(chi)(chi)間(jian)的(de)(de)液體(ti)(ti)被帶(dai)至排出腔(qiang)。這(zhe)時排出腔(qiang)側輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)嚙(nie)(nie)合處(chu)的(de)(de)

齒輪泵原理

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臺(tai)灣新鴻齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)工(gong)作原(yuan)理(li)(li)齒(chi)輪(lun)泵(beng)英文名(ming):Gearwheelpump工(gong)作原(yuan)理(li)(li)分析依靠(kao)泵(beng)缸與嚙合齒(chi)輪(lun)間(jian)所形(xing)成的(de)工(gong)作容積變化和移(yi)動(dong)來(lai)輸(shu)送液(ye)體(ti)或使之增壓(ya)(ya)的(de)回(hui)轉(zhuan)泵(beng)。外嚙合雙齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)結構。一對(dui)相(xiang)互嚙合的(de)齒(chi)輪(lun)和泵(beng)缸把(ba)吸入(ru)(ru)腔(qiang)和排(pai)(pai)出腔(qiang)隔開。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時,吸入(ru)(ru)腔(qiang)側輪(lun)齒(chi)相(xiang)互脫開處的(de)齒(chi)間(jian)容積逐漸增大,壓(ya)(ya)力降低,液(ye)體(ti)在壓(ya)(ya)差作用下(xia)進入(ru)(ru)齒(chi)間(jian)。隨著(zhu)齒(chi)輪(lun)的(de)轉(zhuan)動(dong),一個個齒(chi)間(jian)的(de)液(ye)體(ti)被帶(dai)至排(pai)(pai)出腔(qiang)。這時排(pai)(pai)出腔(qiang)側輪(lun)齒(chi)嚙合處的(de)

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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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